11月22日音讯，据国外媒体electrek最新报谈，在好意思国部分超充站点推出了“冗忙时段附加费”，指在部分冗忙的超等充电站中威尼斯人在线，若用户将车辆充电至90%及以上且未实时离开，每分钟需支付1好意思元（约合7.14元东谈主民币）。

值得详确的是，此项举措现在仅在好意思国部分特斯拉超充站点施行，并不适用于全球其他站点。

本色上，特斯拉此前为了提高充电桩使用成果，已明确车主需在充电完成五分钟后驶离充电车位，不然将收取“超时占用费”。而新推出的“冗忙时段附加费”将取代此前的“超时占用费”。

图源：特斯拉

与此同期报谈还指出，特斯拉列出了“冗忙时段附加费”的收费条目：

1、被特斯拉设定为“冗忙地区的超充站点”；2、超充站点处于一天中的“冗忙时段”；3、车辆充电至90%及以上。

这项法子显着是为了改善岑岭期充电占位问题，有了科罚机制，校服会对部分占位车主起警示作用，但其收费是否合理有待计划，特斯拉本年肃肃向全球通盘新动力车辆通达超等充电站，而且充电桩将适配通盘电动汽车，因此也对特斯拉超等充电站产生了不小的作事，为了应酬岑岭本领充电需求，特斯拉采选这种法子也无可厚非。

“冗忙时段附加费”校服大家并不目生，在国内早已被纯属哄骗到五行八作，像早晚岑岭呼唤网约车连接需要加钱才调更快被接单，不然可能只可苦苦列队恭候。现在国内充电站也存在不同期段的收费相反，不知谈有了特斯拉的示范，会不会催生出肖似的“冗忙时段附加费”呢？

图源：Veer.com

刻下新动力车行业快速发展，车辆性能及保有量王人在飞快提高，但“充电难”，依旧是好多新动力车车主的最大暴躁，家充、快充、慢充，看似有着更多的取舍，本色更容易让车主产生取舍不毛症。

衰退私家车位充电桩即是一个核肉痛点，比拟起在家充电，在外面充电桩/站的充电老本更高，巧合不仅支付充电用度，还得支付泊车资，同期还存在不同车型快慢充的退换问题。颠倒是遭逢节沐日资料出行，充电难问题愈加凸起，扎堆列队充电耗时极长，原定车程时候被无尽拉长。

第一组投票：1德罗赞、2杰伦-格林、3波普

以上大概仅仅电动汽车充电问题的冰山一角，小雷觉得惟有能心仪巨大新动力车主的充电需求，提高用车体验感，即使为了圭表车主活动加收附加费，也不是不可收受，诚然最重要照旧斥地更完善的新动力车配套圭臬，让车主免受充电难的困扰。

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封面图源：Veer.com